{"id":4392,"date":"2026-09-11T14:25:24","date_gmt":"2026-09-11T14:25:24","guid":{"rendered":"https:\/\/arelianews.com\/?p=4392"},"modified":"2026-09-11T14:29:30","modified_gmt":"2026-09-11T14:29:30","slug":"batterien-festkorper-autos-381-wh-kg-1200-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arelianews.com\/de\/movilidad-electrica-transporte-eficiente\/baterias-estado-solido-coches-381-wh-kg-1200-km\/","title":{"rendered":"Festk\u00f6rperbatterien f\u00fcr Autos gehen jetzt in Produktion: 381 Wh\/kg und \u00fcber 1.200 km Reichweite"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"4392\" class=\"elementor elementor-4392\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ef3ea0e e-con e-atomic-element e-flexbox-base e-edc9771\" data-id=\"ef3ea0e\" data-element_type=\"e-flexbox\" data-e-type=\"e-flexbox\" data-interaction-id=\"ef3ea0e\">\n    \t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ce68508 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ce68508\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Festk\u00f6rperbatterien f\u00fcr Autos gehen jetzt in Produktion: 381 Wh\/kg und \u00fcber 1.200 km Reichweite<\/p><p>Festk\u00f6rperbatterien f\u00fcr Autos werden zunehmend industriell Realit\u00e4t. ProLogium hat den Start der Serienproduktion seiner neuen Lithium-Keramik-Batterie der 3,5. Generation in Taiwan bekannt gegeben. Diese Entwicklung bringt eine der am meisten erwarteten Technologien f\u00fcr die n\u00e4chste Generation von Elektroautos der kommerziellen Produktion einen Schritt n\u00e4her.<\/p><p>Die neue Zelle erreicht laut Tests unabh\u00e4ngiger Organisationen eine Energiedichte von 381 Wh\/kg und 903 Wh\/L. Diese Werte belegen das Potenzial von Festk\u00f6rperbatterien, die Reichweite von Elektrofahrzeugen zu erh\u00f6hen, ohne die Gr\u00f6\u00dfe und das Gewicht der Batterie proportional zu steigern.<\/p><h3>Was \u00e4ndert sich bei einer Festk\u00f6rperbatterie?<\/h3><p>Herk\u00f6mmliche Batterien f\u00fcr Elektroautos nutzen einen fl\u00fcssigen Elektrolyten, um den Ionentransport zwischen den Elektroden zu erm\u00f6glichen. Bei Festk\u00f6rperbatterien wird dieser Elektrolyt durch ein festes Material ersetzt.<\/p><p>Die \u00c4nderung k\u00f6nnte eine h\u00f6here Energiedichte erm\u00f6glichen, also die Speicherung von mehr Energie bei gleichem Raum und Gewicht.<\/p><p>F\u00fcr ein Elektroauto hat dies direkte Konsequenzen. Eine Batterie mit h\u00f6herer Energiedichte k\u00f6nnte die Reichweite deutlich erh\u00f6hen, ohne das Fahrzeug schwerer zu machen. Die Alternative w\u00e4re, eine \u00e4hnliche Reichweite mit einer kleineren, leichteren Batterie zu erzielen.<\/p><p>Die Technologie verspricht auch Verbesserungen in puncto Sicherheit, allerdings m\u00fcssen diese Vorteile erst unter realen Bedingungen der gro\u00dftechnischen Produktion und Anwendung nachgewiesen werden.<\/p><h3>381 Wh\/kg und eine zertifizierte Batterie<\/h3><p>Die neue ProLogium-Zelle hat eine Kapazit\u00e4t von 185,4 Ah. T\u00dcV Rheinland hat die Energiedichte von 381 Wh\/kg best\u00e4tigt, w\u00e4hrend UL Solutions die Batterie einem speziellen Test unterzogen hat, um ihre Klassifizierung als Festk\u00f6rperbatterie zu verifizieren.<\/p><p>W\u00e4hrend des Tests wurde die Zelle sechs Stunden lang bei einer Temperatur von 120 Grad unter Vakuum gehalten. Der Massenverlust betrug weniger als 0,05 % und lag damit unter dem Grenzwert von 0,5 %, der mit der verwendeten Methodik zur Bestimmung der Abwesenheit fl\u00fcchtiger fl\u00fcssiger L\u00f6sungsmittel festgelegt wurde.<\/p><p>Die Batterie nutzt die Logithium-Zellarchitektur von ProLogium, die auf einem Keramikseparator und einer abgedichteten Perimeterstruktur basiert.<\/p><h3>Mehr als 1.200 Kilometer mit einem Mercedes EQS<\/h3><p>Einer der Datenpunkte, der uns am besten erm\u00f6glicht, das Potenzial dieser Technologie zu verstehen, ist derjenige, der in den gemeinsam mit Mercedes-Benz durchgef\u00fchrten Tests gewonnen wurde.<\/p><p>ProLogium und Mercedes arbeiten seit mehreren Jahren gemeinsam an der Entwicklung von Batterien der n\u00e4chsten Generation und haben diese Technologie bereits in realen Fahrzeugen getestet. In einem der Tests erreichte ein mit einer ProLogium-Batterie ausgestatteter Mercedes EQS mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von \u00fcber 1.200 Kilometern.<\/p><p>Das bedeutet nicht, dass zuk\u00fcnftige Elektroautos automatisch Reichweiten von \u00fcber 1.000 Kilometern erreichen werden. Das Ergebnis bezieht sich auf eine spezifische Konfiguration und bestimmte Testbedingungen. Es zeigt jedoch das Potenzial f\u00fcr eine h\u00f6here Energiedichte auf, wenn eine neue Batteriearchitektur mit einem daf\u00fcr ausgelegten Fahrzeug kombiniert wird.<\/p><h3>Das gr\u00f6\u00dfte Problem bleibt die Herstellung von Millionen von Batterien.<\/h3><p>Der Beginn der Massenproduktion ist ein wichtiger Schritt, aber Festk\u00f6rperbatterien sind noch weit davon entfernt, herk\u00f6mmliche Batterien in Elektroautos mit hohem Absatzvolumen zu ersetzen.<\/p><p>Die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung besteht nicht mehr allein in der Erzielung einer hohen Energiedichte. Die Hersteller m\u00fcssen nachweisen, dass sie die Zellen in Serie produzieren, eine gleichbleibende Qualit\u00e4t gew\u00e4hrleisten, ihre Langlebigkeit garantieren und die Kosten auf ein wettbewerbsf\u00e4higes Niveau senken k\u00f6nnen.<\/p><p>Das Werk von ProLogium in Taoyuan hat anf\u00e4nglich eine Kapazit\u00e4t von rund 0,5 GWh pro Jahr, Erweiterungspl\u00e4ne sind bereits vorhanden. Das Unternehmen errichtet au\u00dferdem ein neues Werk in D\u00fcnkirchen, Frankreich, das zun\u00e4chst 4 GWh produzieren und sp\u00e4ter auf bis zu 44 GWh erweitert werden soll.<\/p><p>Der Unterschied zur heutigen Industrie ist nach wie vor enorm: Lithium-Ionen-Batterien werden seit Jahren im Ma\u00dfstab von zehn oder hunderten von Gigawattstunden hergestellt.<\/p><h3>Die Festk\u00f6rperphysik verl\u00e4sst allm\u00e4hlich das Labor.<\/h3><p>Die wahre Bedeutung der ProLogium-Ank\u00fcndigung liegt daher jenseits von 381 Wh\/kg.<\/p><p>Die Technologie vollzieht nun den \u00dcbergang vom Prototyp zur industriellen Anwendung. ProLogium gibt an, dass seine Lithium-Keramik-Batterieplattform bereits \u00fcber ein Jahrzehnt entwickelt wurde und mehr als 2,4 Millionen Zellen in verschiedenen Anwendungen geliefert wurden.<\/p><p>Im n\u00e4chsten Schritt wird gepr\u00fcft werden, ob Festk\u00f6rperbatterien ihre Vorteile auch bei der Massenproduktion und dem Einbau in Elektroautos f\u00fcr den Massenmarkt beibehalten k\u00f6nnen.<\/p><p>Wenn ihnen das gelingt, k\u00f6nnte die n\u00e4chste Generation von Elektrofahrzeugen etwas bieten, das auch heute noch eine ihrer gr\u00f6\u00dften Herausforderungen darstellt: eine deutlich gr\u00f6\u00dfere Reichweite ohne immer gr\u00f6\u00dfere und schwerere Batterien mitf\u00fchren zu m\u00fcssen.<\/p><p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n<\/div>\n\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Festk\u00f6rperbatterien f\u00fcr Autos machen den Sprung vom Labor in die Serienproduktion. ProLogium hat mit der Massenproduktion seiner neuen Lithium-Keramik-Batterie begonnen, die eine Energiedichte von bis zu 381 Wh\/kg erreicht und einem Mercedes EQS bereits eine Reichweite von \u00fcber 1.200 Kilometern erm\u00f6glicht hat.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":4395,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[223],"tags":[371,374,373,197,372,185],"class_list":["post-4392","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-movilidad-electrica-transporte-eficiente","tag-baterias-de-estado-solido","tag-coches-electricos","tag-mercedes-benz","tag-movilidad-electrica","tag-prologium","tag-tecnologia"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Bater\u00edas de estado s\u00f3lido para coches: 381 Wh\/kg y 1.200 km<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Las bater\u00edas de estado s\u00f3lido para coches ya entran en producci\u00f3n. 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